BASIN TOPLANTISI - ETKİNLİK - KONFERANS
Basın Daveti Türkiye Kurumsal Yatırımcı Yöneticileri Derneği 06 Şubat 2020, 09:30

Türkiye Kurumsal Yatırımcı Yöneticileri Derneği (TKYD), 2019 yılında Emeklilik ve Yatırım Fonları performanslarını ve fonlara artan ilgiyi açıklıyor. 06 Şubat 2020...

Tüm Etkinlikleri Göster
BANKA HİSSELERİ
Hisse Fiyat Değişim(%) Piyasa Değeri

E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.

Ana SayfaGündemSierra Leone'de sıra dışı taşımacılık: İnsan gücü kullanılıyor----

Sierra Leone'de sıra dışı taşımacılık: İnsan gücü kullanılıyor

Sierra Leone'de sıra dışı taşımacılık: İnsan gücü kullanılıyor
17 Nisan 2022 - 11:45 www.finansgundem.com

Sierra Leone'nin başkenti Freetown ile Moyamba bölgesini bağlayan Magban Nehri'den geçmek isteyenler, insan gücüyle hareket eden sal tipi araçları kullanıyor.

Dünyanın en fakir ülkelerinden olan Sierra Leone'de ulaşımda da ciddi sıkıntılar yaşanıyor. Başkentin ana arterleri geri kalan yollara göre daha konforlu bir yolculuk yapma imkanı sunarken diğer bölgelerde ise adeta olmayan yollar kullanılmak zorunda kalınıyor.

Freetown ile Moyamba bölgesini birbirine bağlayan Magban Nehri'nin iki yakası arasında ise insan gücüyle çalışan sal tipi araçlarla ulaşım sağlanıyor. Yakalar arası mesafe yaklaşık 100 metre olan nehri geçecek yaya, motosiklet veya araç bu salların üzerine çıkarılıyor.

Yeterince insan gücünün tamamlanmasının ardından yolcular, salın yanlarına geçiyor. İki yakadaki direklerde bulunan makara sistemine bağlı çelik hatlar çekilerek, ulaşım sağlanmaya çalışılıyor.

Halk, yüklü kamyonet, cip, otomobil ve motosiklet gibi araçların da üstüne konulduğu, bekleme alanı bile tahtadan olan araçlarla yolculuğun bir an önce bitmesini beklerken, yaklaşık 2 yıl önce yapımına başlanan köprüye kavuşup tehlikeli ulaşımın sona ermesini istiyor.

Sadece motosikleti olanlar ve sıra beklemek istemeyenler ise nehirde hizmet veren sandallara araçlarını da koyarak karşıya geçiyor.

"İnsanlar nehre düşerek hayatını kaybediyor"

Salın geçişi için halat çeken ve kullanıcılardan aldığı harçlıklarla kazanç sağlamaya çalışan Alusine Koroma, yaptığı açıklamada uzun zamandır taşımacılığın bu şekilde ilerlediğini söyledi.

Yolun aynı zamanda ticaret güzergahı olduğunu ve sık kullanıldığını dile getiren Koroma, nehirden geçişler sırasında zaman zaman insanların nehre düşerek hayatını kaybettiğini belirtti.

Ülkede yaklaşık 5 ay süren ve "yağmur mevsimi' olarak adlandırılan dönemde bu yolculuğun daha da zorlaştığına dikkati çeken Koroma, "Devlet köprü işine başladı ama bitiremedi. Biz imkan varsa yardım istiyoruz. Biz fakiriz ve çok zorlanıyoruz." dedi.

Zor olan şartları yolun daha da kötüleştirdiğini anlatan Koroma, "Bu yoldan dolayı ticaret başta olmak üzere birçok şey geri kalıyor. İnsanlar malzeme alıyor ama geçmek için beklemek zorundalar. Bazen o salda problem oluyor ve hiç hareket etmiyor. O hareket etmezse hiçbir şey geçemez. Biz yardım istiyoruz. Bu köprün bitmesinden başka bir şey istemiyoruz." diye konuştu.

Almanya’da döner krizi

İçişleri duyurdu! Operasyon başladı

Kiev'de yeniden patlama sesleri duyuldu

 

YORUMLAR (0)
:) :( ;) :D :O (6) (A) :'( :| :o) 8-) :-* (M)