Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kazakistan’ın Hazar Denizi'nin kıyısındaki Aktau kentinde düzenlenen Türkiye, Azerbaycan, Kazakistan ve Gürcistan Dışişleri ile Ulaştırma Bakanları'nın 2'nci Toplantısı sonrası açıklamalarda bulundu.
Türkiye olarak Orta Koridor'un geliştirilmesi için daha önce de projeler yaptıklarını belirten Karaismailoğlu, “Ama Rusya-Ukrayna Savaşı'ndan sonra Orta Koridor'un rolü çok daha arttı.” dedi.
Bundan dolayı Orta Koridor üzerinde ülkeler arasındaki işbirliğinin geliştirilmesinin önemli olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Orta Koridor'un güçlendirilmesi ve bu koridor üzerinde ülkeler arasındaki işbirlikleri ve bunların ülkemize getireceği avantajlar konusunda politikalar geliştiriyoruz. Hem kara yolu hem demir yolu ulaşımında özellikle Rusya-Ukrayna Savaşı sonrası artık Türkiye, vazgeçilmez bir ülke konumuna geldi. Biz de bunu hem ülkemiz hem de komşu ülkelerin avantajları açısından değerlendirerek buradaki lojistik hareketleri düzenlemeye çalışıyoruz.”
Karaismailoğlu, uluslararası koridorların faaliyetlerinin sürdürülebilirliği açısından bu gibi toplantıların önemini vurgulayarak, “Bu koridorlar üzerinden ne kadar çok yük taşınırsa ürettiğimiz ürünlerin pazarlara ulaşması daha kolay olacak. Bu, komşu ülkeler için de geçerli.” ifadelerini kullandı.
Petrol boru hatları ve doğalgazın Avrupa pazarlarına ulaşması açısından Türkiye’nin önemli kavşak noktası olduğunun altını çizen Karaismailoğlu, “Biz bunu daha önce demir yolu hatlarında da yaşadık. Bakü-Tiflis-Kars demir yolu hattının, Marmaray’ın açılmasıyla artık Pekin’den çıkan trenler, Londra’ya kadar kesintisiz gidebiliyor.” diye konuştu.
"13 bin kilometre demir yolu hattımızı 28 bin kilometreye çıkarmak için büyük planlama yaptık"
Karaismailoğlu, halihazırda Türkiye sınırlarından geçecek transit yüklerin taşınmasıyla ilgili çok büyük talep olduğunu söyledi.
"Biz de o talebi yerine getirmek için yurt dışında önemli demir yolu yatırımları yapıyoruz." diyen Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"13 bin kilometre olan demir yolu hattımızı 28 bin kilometreye çıkarmak için büyük planlama yaptık. Bunların yurt dışı bağlantıları da daha kıymetli oluyor. O yüzden bunlar, Avrupa ile Asya arasındaki üst konumda olan Türkiye’nin önemini daha da artıracaktır."