OTO star/BELMA TOPRAK
Euro kurunun TL karşısında değer kaybetmesi otomobil fiyatlarında indirim beklentisini de gündeme getirdi. Euro mart ayından bu yana yaklaşık yüzde 10 gerilerken, özellikle Euro Bölgesi’nden ithal edilen araçlarda indirim beklentisini doğurdu. Kurdaki düşüş henüz otomobil fiyatlarına yansımadı. Otomobil firmaları şimdilik ‘bekle-gör’ politikası uyguluyor. Buna karşılık, geçen yıl ÖTV indiriminin uygulandığı dönemde fiyat artırmakla eleştirilen otomotivciler, Euro kurundaki düşüş sürerse fiyat indirimine gitme sinyalleri de vermeye başladı.

TÜKETİCİLERİN LEHİNE OLACAK

Euro’daki gerilemenin piyasaya olası etkisini değerlendiren Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Başkanı Mustafa Bayraktar, Euro’daki düşüş devam ederse, bu durumun Euro Bölgesi’nden ithal edilen araçların son kullanıcı TL fiyatlarına da olumlu olarak yansıyacağını söyledi. Mustafa Bayraktar “Ancak bu yansımanın ne oranlarda olacağını söyleyebilmek mümkün değil, bu firmaların kendi içlerinde yapacakları değerlendirmelere göre gerçekleşecektir. Ancak her halükarda tüketicinin lehine olacağını söyleyebiliriz” diye konuştu. Mart ayından bu yana Euro kurunda yüzde 10 düzeyinde bir gerileme meydana geldi. Söz konusu dönemde 2.10 düzeyinde olan Euro kuru 1.91 lira seviyesine kadar geriledi.

ALJ pazarı gördü Toyota’ya üretim baskısını artırdı

Distribütör şirket, Corolla Sedan ve B segmenti bir sedanın Türkiye’de üretimi için Japon şirkete talepte bulundu

Toyota’nın Türkiye distribütörlüğünü Sabancı Holding’den devralan Suudi Arabistan kökenli ALJ Group ‘Türkiye pazarında iddiasını artırabilmek için Japon üreticiye ‘daha fazla model üretmesi’ konusunda baskılarını artırıyor. Distribütör şirket Toyota Pazarlama CEO’su Ali Haydar Bozkurt, yönetimi devraldıktan sonra Japonya’dan üretimle ilgili birkaç talepte bulunduklarına dikkat çekerek “Bunlardan bir tanesi Corolla’nın tekrar burada üretilmesi, ikincisi B segmenti bir sedan, ki bu Türkiye gibi bir pazarda çok büyük bir kayıp. Sonuç olarak toplam pazarımızın yüzde 14’ü B sedan. Bir diğer talebimiz de hafif ticari araç oldu” dedi. “Bu üç talebimizin de ciddi olarak değerlendirilecektir” diyen Bozkurt “Resmi olarak hiçbir açıklama yok, ancak ben kişisel olarak Corolla’nın Türkiye’de üretileceğine inanıyorum” diye konuştu. Toyota, Türkiye’de Corolla Verso ve Auris’i üretip, hem iç piyasaya sunuyor hem de ihraç ediyor. Corolla Sedan’ın üretimini Auris’in devreye girmesiyle durmuştu.

PAZAR 630 BİNİ BULUR

Pazardaki gelişmelere de değinen Bozkurt, şunları söyledi: “Yıla başlarken pazarın yaklaşık 500 bin adedin biraz altında gerçekleşeceğini öngörmüştük. Ancak her şey böyle devam ederse pazarın yılı 630 bin adetle kanacağını öngörüyoruz.”

46 bin araç geri çağrıldı

Geri çağırmayla ilgili sıkıntı yaşamadıklarını söyleyen Bozkurt “Toyota müşterilerinin yüzde 85 gibi yüksek bir oranı ‘aracımı değiştirirken yine Toyota alacağız’ diyor. Geri çağırma kampanyasının etkileri kalmadı. 46 bin aracın geri çağırma işlemini bitirdik” dedi. Geri çağırma konusunda müşterilerden bir şikayet almadıklarını dile getiren Bozkurt “Hatta şu anki sıkıntımız, müşteriyi işlem için arayıp servise getirememek. “Gelin işleminizi yapalım, 20 dakika sürüyor” diye arıyoruz. Müşteriler ise ‘Ben 3 ay veya 6 ay sonra bakıma geldiğimde yaptıracağım’diyor” dedi. Toyota, dünyada gaz pedalı sorunu nedeniyle 8 milyon aracı, Türkiye’de ise 57 bin aracı geri çağırmıştı.

Araç bulma sıkıntısı olabilir

Bütün markaların öngörülerini revize etmeye başladıklarına işaret eden Bozkurt “Biz de 26 bin 500 adetlik hedefi 31 bine çıkardık. Tüm markalarda olduğu gibi bizde de bulunurluk sıkıntısı ortaya çıkacak. Şu an için Corolla’da ve biraz da Avensis ve Yaris’te bulunurluk sıkıntımız var. Ama çok fazla değil” dedi.