2001'de Türkiye'de 442 bin kayıtlı otomobil bulunurken gerçekleşen 116 bin kazada 4 bin 386 kişi hayatını yitirdi. 2010'da ise trafikteki araç ve kaza sayısı iki kat artmasına rağmen hayatını kaybedenlerin sayısı 4 bin 45'e geriledi.

Trafik kazaları Türkiye'nin bir gerçeği haline geldi. Özellikle uzun bayram tatillerinde, yollar kana bulanıyor. Son yıllarda karayollarının hızla iyileşmesine, uluslararası standartlara ulaşılmasına rağmen, trafik kazalarında ortalama 4 bin 500 kişi hayatını kaybederken, ortalama 180 bin kişi ise yaralı olarak etkileniyor. Sürücüler trafik kazalarında en büyük suçlu olurken, trafik kurallarının ihlali ve yüksek hız kazalara neden oluyor. Bunun yanı sıra, yol koşulları ve trafik işaretlerindeki yanlışlar da kazaların bir başka nedeni. Ancak, herkesin gözden kaçırdığı ve ne yazık ki istatistiklere girmeyen, göz ardı edilen bir gerçek var. Trafik kazalarına karışan otomobiller incelendiğinde, en çok ölümle sonuçlanan kazaların, bakımı yapılmamış, eski teknolojiyle üretilmiş, güvenlik donanımları eksik otomobillerde gerçekleştiği görülüyor.

ÖLÜMLER AZALIYOR

Trafikte dolaşan 15 milyon aracın yarısının 16 yaşından büyük olduğunu düşünürsek, bir çoğunun teknik özelliklerini yitirdiğini söylemek yanlış olmaz. Bu araçların, en basitinden fren, ışık, direksiyon gibi teknik niteliklerinin şartlara uygun olmaları yönünde yapılan periyodik kontrollerin yeterince yapılmaması da önemli bir kaza nedeni olarak ortaya çıkıyor. Yani, trafik güvenliği olmayan bu araçlar trafikte adeta patlamaya hazır 'bomba' gibi dolaşıyor. Trafik kazalarında başrolü oynuyor. Kazalara yönelik yapılan araştırmaların verileri ilginç bir sonucu ortaya koyuyor. Trafikteki araç sayısı ve ölümlü kaza oranına bakıldığında ibrenin aşağı doğru indiği görülüyor. Bunda duble yolların etkisi büyük. Ancak, son yıllarda güvenlik donanımları artan yeni otomobillerin sayısındaki artış, ölümlü trafik kazalarını azaltıyor. 2001'de trafiğe kayıtlı 442 bin otomobil bulunurken, 116 bin kaza yaşandı. Kazalar sonucu ölenlerin sayısı ise 4 bin 386 adet oldu. 2010'da araç sayısı ve kaza sayısı iki kat arttı. Buna rağmen ölenlerin sayısı 4 bin 45'te kaldı. Bu istatistik, güvenlik donanımları yüksek otomobillerin sayısındaki artışın, kazalarda ölümlerin önüne geçtiğinin en önemli göstergesi.

YÜZDE 10'U 30 YAŞINDA

Türkiye İstatistik Kurumu'nun 2010 yılına özel hazırladığı rapora göre Türkiye'de toplam 156 bin 436 trafik kazası gerçekleştirken, bunun 6 bin 32 adedi 1980 model ve üzerindeki yani 30 yılından büyük araçların gerçekleştirdiği ortaya çıkıyor. Şu anda trafikte olan 15 milyon 95 bin 603 araçın ise 1 milyon 447 bin 223 adedi 30 yaşından büyük. Yaş grubu bakımından 30 yaş ve üstü ilk sırada yer alırken, 16 yaşındaki araçlar 1 milyon 283 bin adet ile ikinci yer alıyor.

Türkiye trafik kazalarında sabıkalı

Dünya Sağlık Örgütü'nün verilerine göre trafik kazalarında yaşanan ölümlerin yarısı 10 ülkede gerçekleşiyor. Bu 10 ülkenin arasında Türkiye de var. Toplam ölümlerin yüzde 48'inden sorumlu diğer ülkeler ise Brezilya, Kamboçya, Çin, Mısır, Hindistan, Kenya, Meksika, Rusya ve Vietnam

Güvenlik donanımı önemli

"Yeni otomobiller kaza yapmaz mı?" diye soranlara: Evet, yapar. Ama yeni teknolojiye sahip otomobillerde, kazaları önlemek için birçok güvenlik donanımı var. Eğer kaza kaçınılmaz ise bu güvenlik donanımları ölümleri ve yaralanmaları en aza indirebiliyor. Teknik özelliklerini yitirmiş, ABS, hava yastığı hatta emniyet kemeri bile bulunmayan araçlarda ise kazanın faturası büyük oluyor. Kurallar ve cezalar trafik kazalarını önlemek için yeterli olmuyor. Hız sınırına hiç kimse uymuyor, sürücüler öndeki aracı yakın takip ediyor. Frene bastığında aracı durmayınca, kaza kaçınılmaz oluyor. Madem ki kazaların önüne geçemiyoruz, o zaman güvenlik donanımları olan araçlarla binlerce insanımızın yollarda hayatını kaybetmesine engel olalım. 

Ufuk Sandık/SABAH